奥迪:悬挂系统也能发电我们打算利用它

发布时间:19-12-30

我Ⅳ们都知道,如今市场上的一些汽车装备有利用刹车产生的热能来发电的∕系统。其实,¤汽▐车中◆还有其他的部件能够产生电能,比如悬挂系统。据 Digital Trends 报道,奥迪已经把利用汽车减震器发电的系统α做出来了,这个尚╢处原型阶段的系统名为 eROT,它■能与一套 48V 电力系统ǐ协同工作。奥迪认为这种能量№回收悬挂系统既能为车辆提供┘☆额外的电能,▣▤▥又能增加悬挂的可调性。

在 eROT 系统中,奥Ψ迪采用了一种杠杆臂来获取悬挂系统上下运动产生的力量,这种力量接下●来由传动装置导入电动机中,最终↓转换为电能。奥迪介绍这〓套系统在德国的路测中平均能Ⅰ获得◙ 100-1θ50 瓦的能量,得益ч于此,车辆排放出๑的二氧化碳每英▲里Б减少╪了 4.8g。在量产车型中,eROT ▇█▓产生的电力能供给车载电器使用,由此减轻引擎的负担。

奥迪还声称 eROT 系统具有优于传▀统悬∠挂装置的可调性。悬挂可调性对于车辆的舒适─━度和操控感来说是很重要的,优良的悬挂调教应该♡平衡好柔软和稳★固这两个方面。eROT 悬挂可≮以独立调节减震器的压缩和回弹率,因此更加便于车厂●·把悬挂调好。

许多分析师看好与 eROT 协同工作的 48V 电力系统。未来几年中,汽车上搭』载▲的电器将越来越Ⅻ多,储存可再生能源的电力设备无疑是有利于环境保护的。

奥迪目前尚未确定 eROT Σ系统的量产计划,不过在 2017 年的‖奥迪汽车上我―们就会看到搭载 48V 电力系统的轻度混合动力车型。

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